Projekty a realizace

Dálnice D47 (D1): úsek Lipník nad Bečvou - Bělotín

Úterý 25. listopadu 2008 se stalo významným dnem nejen pro dopravní situaci na Moravě, ale i pro projektanty SUDOPU PRAHA a.s. - byl dokončen a zprovozněn 15,4 km dlouhý úsek dálnice D47 mezi Lipníkem nad Bečvou a Bělotínem, stavba 4704. Dokončením tohoto úseku je v provozu již více než polovina celé dálnice D47 a je to důležitý krok ke spojení mezi Prahou, Brnem a Ostravou.

Projekt kompletní dálnice D47 se v mezinárodním ohledu začlení do transevropského tahu směr sever-jih (Polsko-Rakousko), v celostátním měřítku se stane důležitou součástí páteřní dálniční sítě, která umožní kvalitní dopravní připojení průmyslové ostravské aglomerace k vnitrostátní dopravní síti, a tím se vytvoří podmínky pro další hospodářský a podnikatelský rozvoj tohoto regionu. Dálnice D47 je od okamžiku uvedení do provozu označena jako dálnice D1. Ta bude v budoucnu mezi Prahou, Brnem, Ostravou a polskou dálnicí A1 u Bohumína dosahovat délky 377 kilometrů.

Ve smyslu koncepce dálniční sítě České republiky bude tvořit řešený úsek dálnice průplet dálnice D1 (od Brna) a rychlostní komunikace R35 (od Olomouce) na jedné straně a dálnice D47 (na Ostravu) a rychlostní komunikace R48 (na Nový Jičín) na straně druhé. Z tohoto důvodu je navrženo šestipruhové uspořádání v kategorii D 34/120.

Navázání na začátku úseku

V začátku řešeného úseku (km 90,766 - mezi obcí Bohuslávky a Lipníkem nad Bečvou) trasa dálnice navazuje na komunikaci R 35 (stavba R 3511 Velký Újezd - Lipník nad Bečvou - km 172,647 - zprovozněná v roce 1999) v místě přechodu hlavní trasy do obchvatu Lipníku nad Bečvou. Připojení dálnice D1 od Brna bude realizováno během následujících let (stavební úsek označený jako D 0137 Přerov - Lipník nad Bečvou).

Mimoúrovňová křižovatka Lipník

Definitivní napojení obchvatu Lipníku na dálnici D47 je řešeno pomocí trubkovité mimoúrovňové křižovatky. Dálnice je v úseku křižovatky řešena v kolektorovém šířkovém uspořádání (4 x 2 jízdní pruhy) v souvislosti s výhledovým řešením tzv. útvarové křižovatky - souběhu dálnice D1 (ve směru od Přerova) a rychlostní silnice R35 (ve směru od Olomouce). Křižovatku tvoří celkem čtyři křižovatkové větve. Odbočovací větev ve směru od Olomouce do obchvatu Lipníku v maximální možné míře sleduje směrově i výškově trasu přivaděče Lipník vybudovaného v rámci stavby R 3511.

Celkem čtyři mosty přes přivaděč Lipník (vlevo) a dva mosty přes potok Hlásenec

Úsek u obce Loučka

Za křižovatkou Lipník se šířkové uspořádání dálnice postupně mění z kolektorového osmipruhového na šestipruh. Trasa v tomto úseku prochází jižně od obce Loučka (násyp až 8,5 m). V km 91,650 překlenuje mostním objektem potok Loučku a lokální biokoridor. V km 91,854 přechází mostem přes silnici III/4371 (z Loučky do Lipníku n. B.). Křížení s dálnicí si vyžádalo 207 m dlouhou úpravu silnice III. třídy ve stávající trase, přičemž v místě křížení s dálnicí je snížena niveleta z důvodu dodržení podjezdné výšky.

Úsek u obcí Podhoří a Jezernice

V úseku km 93,0-94,9 vede dálnice v zářezu až 8,5 m hlubokém. V km 94,633 kříží stávající silnici III/4377. Silnice je převedena přes dálnici nadjezdem, což si vyžádalo 604 m dlouhou úpravu navrženou víceméně ve stávající trase. Na úseku procházejícím podél obytné části Dolní mlýny jsou vlevo i vpravo vybudovány protihlukové stěny. V km 94,852 překlenuje trasa dálnice mostním objektem vodoteč Jezernici a lokální biokoridor.

Přesypaný tunel u obce Hrabůvka a nejdelší mostní objekt - 482 metrů dlouhá estakáda o 12 polích

Úsek u obce Milenov

Základní snahou při návrhu nivelety bylo zapustit dálnici ve svahu nad Milenovem do zářezu při zachování možnosti překlenutí stávajících vodních toků mostními objekty. V km 96,540 kříží dálnice potok Žabník a lokální biokoridor. Výškové poměry dálnice si vyžádaly zahloubení vodoteče.

Úsek u obce Hrabůvka

Těleso dálnice je jižně od Hrabůvky vedeno vesměs v hlubokém zářezu. V km 99,438 kříží trasa D47 stávající silnici III/44024 (Hrabůvka-Klokočí). Křížení je řešeno nadjezdem silnice nad dálnicí a přeložkou délky 285 m víceméně ve stávající trase. V místě křížení s Drahotušským potokem je vybudován zahloubený a přesypaný tunel délky 50 m, přes který je převedena nejen vodoteč, ale i přeložka silnice III/44023 Hrabůvka-Velká.

Nevidí se příliš často téct potok nad dálnicí. Přesypaný tunel v zářezu u obce Hrabůvka převádí přes dálnici Drahotušský potok, přeložku silnice a přeložku plynovodu.

Úsek u obce Velká

V km 101,640 kříží dálnice v nepříznivém úhlu stávající silnici III/44022 (Velká-Lhotka). Přeložka silnice s nadjezdem přes dálnici v příznivějším úhlu křížení je dlouhá 529 m. V km 102,090 je most přes vodoteč Veličku a lokální biokoridor. V km 102,700 kříží dálnice stávající silnici II/440 (Hranice-Potštát). Deltovitá mimoúrovňová křižovatka s křižovatkovými větvemi v severozápadním a jihozápadním kvadrantu zajišťuje napojení města Hranice na dálnici D47 (na snímku).

Mimoúrovňová křižovatka Bělotín, v pozadí estakáda o deseti polích přes potok Ludina

Úsek souběhu s železniční tratí Hranice-Studénka

V km 104,253-104,563 je dálnice vedena na estakádě přes údolí vodoteče Ludina. V km 105,446 je most přes nadregionální biokoridor Doubrava. Napojení Přivaděče Bělotín je vyřešeno trubkovitou mimoúrovňovou křižovatkou. Před zprovozněním dalšího úseku dálnice (D4705 Bělotín - Hladké Životice) je veškerá dálniční doprava vedena právě přes bělotínský přivaděč.

Dálniční přivaděč Bělotín, v pozadí dálnice D47

Přivaděč Bělotín

Řešený úsek je v kategorii R 24,5/100 a staničen ve směru od Bělotína k dálnici. Na začátku úseku je trasa napojena na navazující úsek stavby I/48 a I/47 - MÚK s ČD. Mimoúrovňová křižovatka přivaděče Bělotín se silnicí I/47 je řešena jako osmičková. V km 0,613 je most přes regionální biocentrum Doubrava a v km 1,452 most přes železniční trať ČD.

Základní údaje o stavbě:

• Délka úseku dálnice (v kat. D 34,0/120, část D 27,5/120): 15,4 km
• Délka přivaděče Bělotín (v kategorii R 24,5/100 - čtyřpruh): 2,4 km
• Tři dálniční mimoúrovňové křižovatky: Lipník - trubkovitá, Hranice - deltovitá, Bělotín - trubkovitá
• Jedna silniční mimoúrovňová křižovatka: silnic I/47 a I/48 - osmičkovitá
• Počet přeložek silnic II. a III. třídy: 8 (v celkové délce 4,6 km)
• Počet mostních objektů: 25